ICS27.010CCSF10DB11北京市地方標準DB11/T1017—2022代替DB11/T1017—2013、DB11/T1018—2013乘用車單位產品綜合能源消耗限額Theqoutaofthecomprehensiveenergyconsumptionperunitproductofpassengercar2022–06–21發布2022–10–01實施北京市市場監督管理局發布DB11/T1017—2022I目次前言.............................................................................II1范圍...........................................................................12規范性引用文件.................................................................13術語和定義.....................................................................14綜合能耗統計一般要求...........................................................25計算方法.......................................................................26單位產品綜合能耗限額...........................................................37節能管理與技術措施.............................................................4附錄A（資料性）能源折標準煤系數................................................6附錄B（資料性）耗能工質能源折算值..............................................7附錄C（資料性）企業年度綜合能耗信息表..........................................8參考文獻..........................................................................9DB11/T1017—2022II前言本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定起草。本文件代替DB11/T1017—2013《普通轎車及普通運動型乘用車單位產品能源消耗限額》和DB11/T1018—2013《高級轎車及高級運動型乘用車單位產品能源消耗限額》，與DB11/T1017—2013、DB11/T1018—2013相比，除結構調整和編輯性改動外，主要技術變化如下：a)更改了適用范圍（見1,2013年版的1）；b)刪除了高級轎車及高級運動型乘用車定義（見2013年版的3.1）；c)刪除了普通轎車及普通運動型乘用車定義（見2013年版的3.2）；d)增加了乘用車定義（見3.1）；e)增加了軸距定義（見3.2）f)增加了生產節拍定義（見3.3）；g)更改了單位產品綜合能耗計算公式（見5.2，2013年版的6.2）；h)增加了產能利用率調節系數ki值（見5.3）；i)更改了單位產品綜合能耗限額（見表2，2013年版的4.1、4.2、4.3）；j)增加了企業年度能耗信息表（見附錄C）。本文件由北京市經濟和信息化局提出并歸口。本文件由北京市經濟和信息化局組織實施。本文件起草單位：北京汽車行業協會、北京汽車集團有限公司、北京奔馳汽車有限公司、北京現代汽車有限公司、北京汽車集團越野車有限公司、重慶長安汽車股份有限公司北京長安汽車公司、北京市工業設計研究院有限公司、北京新能源汽車股份有限公司。本文件主要起草人：張晨航、張麗麗、徐華、馬曉東、李明宇、張雅男、蔡興吉、王立君、楊洋、李智偉、李平元、李凌日、王玉琪、夏寶山、劉怡。本文件所代替文件的歷次版本發布情況為：——2013年首次發布為DB11/T1017—2013《普通轎車及普通運動型乘用車單位產品能源消耗限額》、DB11/T1018—2013《高級轎車及高級運動型乘用車單位產品能源消耗限額》?！敬螢榈?次修訂，將DB11/T1017—2013與DB11/T1018—2013合并。DB11/T1017—20221乘用車單位產品綜合能源消耗限額1范圍本文件規定了乘用車單位產品綜合能源消耗（以下簡稱能耗）統計一般要求、計算方法、單位產品綜合能耗限額和節能管理與技術措施。本文件適用于乘用車生產企業（以下簡稱企業）單位產品綜合能耗的計算、管理、評價與監督。2規范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T2589綜合能耗計算通則GB7258機動車運行安全技術條件GB17167用能單位能源計量器具配備和管理通則GB/T23331能源管理體系要求及使用指南JJF1356重點用能單位能源計量審查規范3術語和定義GB/T2589、GB7258界定的以及下列術語和定義適用于本文件。3.1乘用車passengercar設計和制造上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它可以裝置一定的專用設備或器具，也可以牽引一輛中置軸掛車。[來源：GB7258—20173.2.1.1]3.2軸距wheelbase通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，并垂直于車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離。[來源：GB/T3730.3—19923.4.1，有修改]3.3生產節拍takttimeofproduction乘用車總裝線上單位時間（1小時）內設定生產的產品數量。注：每小時生產的車輛臺數用JobsPerHour表示,簡稱JPH。3.4DB11/T1017—20222綜合能耗comprehensiveenergyconsumption在統計報告期內合格車輛產品實際消耗的用于工業生產的各種能源實物量，按規定的計算方法和單位分別折算后的總和。[來源：GB/T2589—20203.5，有修改]3.5單位產品綜合能耗comprehensiveenergyconsumptionforunitoutputofprpduct統計報告期內，綜合能耗與同期內產出的合格產品總量的比值。4綜合能耗統計一般要求4.1統計種類統計報告期內，企業能耗的種類包括：電力、熱力、汽油、柴油、煤油、天然氣、自發可再生能源及自制和外購的耗能工質（如：新鮮水、軟化水、氧氣、氮氣、二氧化碳氣、乙炔等）。注1：耗能工質具體是指在生產過程中所消耗的不作原料使用，也不進入產品，在生產或制取時需要直接消耗能源的工作物質。注2：成品車內加（充）入的能源不屬于統計范疇。4.2統計范圍4.2.1綜合能耗統計應包括直接生產系統能源消耗、輔助生產系統和附屬生產系統能源消耗，不包括基建、技改等項目建設用能、成品車用能以及與生產無關的用能。4.2.2直接生產系統能源消耗指企業生產整車產品所確定的主要生產工藝，包括沖壓、焊接、涂裝、總裝涉及的裝置、設施和設備的能耗實物量和損失量。注：不包括動力總成生產系統、電池生產系統的能耗。4.2.3輔助生產系統和附屬生產系統能源消耗，指為生產系統服務的供電、供水、供氣、供熱、制冷、照明、庫房、辦公室、操作室、休息室、更衣室、食堂、浴室和廠內原料場地以及安全、環保等裝置和設施，還包括水處理站、生產相關辦公系統的能耗實物量和損失量。注：不包括研發中心的能耗。4.3統計通用要求4.3.1生產產品所消耗的各種能源宜以企業在統計報告期內實測值為準，沒有實測條件的，可參考附錄A、附錄B中的能源折標準煤系數計算。4.3.2生產過程中實際消耗的能源和耗能工質，不應漏計、重計。5計算方法5.1綜合能耗計算按公式（1）計算：DB11/T1017—20223式中：E—統計報告期內產品綜合能源消耗，保留到小數點后一位，單位為千克標準煤；n—統計報告期內消耗的能源品種數；ei—統計報告期內生產中消耗的第i種能源實物量，單位為實物量單位；pi—對應第i種能源的折標準煤系數，見附錄A。5.2單位產品綜合能耗計算按公式（2）計算：式中：e—統計報告期內單位產品綜合能源消耗，單位為千克標準煤每輛；E—統計報告期內產品綜合能源消耗，保留到小數點后一位，單位為千克標準煤；m—統計報告期內合格產品產量，單位為輛；ki—產能利用率調節系數。5.3產能利用率調節系數ki值產能利用率調節系數按表1。表1產能利用率調節系數ki值產能利用率調節系數ki≥80%1≥50%且＜80%1.35＜50%1.556企業單位產品綜合能耗限額6.1乘用車車型分A、B兩類，其特征參數按表2。表2乘用車車型分類車輛分類技術特征軸距（mm）生產特征生產節拍（JPH）A類＜2700≥45JPHB類＜2700＜45JPH≥2700注：生產節拍為總裝工序的年度平均生產節拍。